圖為：關員對中歐班列運載集裝箱進行現場監管

　　從2013年鄭州開行首列中歐班列至2023年1月底，中歐班列（中豫號）已累計開行超7000班，再破紀錄。

　　時針撥回到2013年7月18日，鄭州鐵路口岸第一列中歐班列“鄭歐班列”從場站緩緩駛出，拉開鄭州鐵路口岸運行中歐班列的序幕。

　　“回想起當時，鄭州口岸班列運行剛剛起步，全年監管進出口班列才13列，搭載的貨物種類也很單一?！编嵵莺ｊP所屬鄭州車站海關監管一科科長趙寧說。

　　絲路興，天下通。十年過去，鄭州鐵路口岸相繼開行中歐班列“鄭州—阿拉木圖”“ 鄭州—烏蘭烏德”“ 鄭州—新西伯利亞”等線路。如今，已形成8個口岸進出境、20個海外目的站點的國際貨運班列體系，貨運網絡連接40多個國家140多個城市，為河南省融入共建“一帶一路”、打造對外開放新高地、服務“雙循環”新發展格局提供了強力支撐。

　　隨著中歐班列運行數量的迅速增長，海關通關服務也在不斷提檔升級。“我們將科學化、網絡化、智能化海關監管理念融入中歐班列的監管作業中。”趙寧說，“通過允許進口貨物采取多種分撥路線，為企業減少運輸成本425元/箱，平均通關時間減少3小時；壓縮貨物場站堆存時間，企業場站貨物周轉率提升30%。”

　　鄭州海關采取多項措施促進中歐班列高效通關。深入推廣回程班列運費估價改革，指導企業優化回程班列運費申報方式，為企業節約納稅成本；對外貿重點企業建立“一對一”聯絡機制，暢通關企聯系通道，找準企業外貿受阻難題，高效為企紓困解難；升級卡口硬件設備，依托“智慧場站”、全景 AR 鷹眼等智能監管系統，保障通關“零延時”；優化業務流程和監管模式，實現海關、鐵路、運營企業數據互通，實現智能化監管、數字化通關、加速度驗放，確保中歐班列在口岸高效通行。

　　“海關為企業提供‘一企一班一措+全天預約+隨到隨查’通關保障，全力幫扶企業紓困解難。” 鄭州國際陸港開發建設有限公司市場部經理魏金偉說，“鄭州海關以需求為導向，助企措施越來越有針對性，也越來越精準有效?！蹦壳埃嗍铰撨\、運貿一體化等新模式新業態加速發展，服務進出口企業超1.2萬家。

　　春已至，芳菲來，藍天白云下，無數支“鋼鐵駝隊”正川流不息駛向遠方。鄭州海關將持續優化口岸營商環境，幫扶企業暢通產業鏈、供應鏈，助力鄭州中歐班列集結中心高質量發展，推進中歐班列（中豫號）不斷提質擴量增效，積極為河南開放型經濟發展貢獻力量。